Perjantai 6.6.2014     Weisman - Stuttgart - Sinsheim   360 km English translation after Finnish text

Hieno aamu, morjestimme vielä Saksalaisia motoristeja ennen liikkeelle lähtöä. Tienpäälle 8:00 ensin kapeata mutkatietä pitkin , sitten motaria Stuttgartiin jossa suuntasimme Porschen museoon.

Vielä hienompi paikka kuin eilinen, tosin minun henkilökohtaiset sympatiat on aina olleet Porschen suuntaan, vaan ne ovat haaveita ne.

Goretexit alkoi olla jo aika lämpimät museokierroksen jälkeen mittarin näyttäessä parhaimmillaan + 31 astetta. Päätimme kuitenkin jatkaa matkaa Sinsheimiin jossa on tarkoitus tutustua huomenna tekniikan museoon ja samalla päättää reissumme museokierrokset.
Perjantai iltapäivä ja motari alkoi olla aika tukossa, no liikettä oli kuitenkin koko ajan niin ettei kannattanut ruvata splittaamaan. Sinsheimia ennen vastaantulijat näkyivät seisovat paikallaan parin kilometrin matkalla, ei käy kateeksi.
Tekniikan museon vieressä ollut hotelli oli turhan kallis meidän budjetillemme, joten navi töihin ja etsimään majoitusta. Sellainen löytyikin muutaman kilometrin päästä ja tässä sitä nyt istutaan terassilla suihkunraikkaana kylmä olut lasi käden ulottuvilla. Kohta lähdetään vähän kävelemään ja syömään.

-----
Friday 6.6.2014      Wiesman - Stuttgart - Sinsheim   360 km

Really nice morning, we said hello to German bikers before starting our bikes at 8:00. First really nice narrow and windy road, then autobahn to Stuttgard where we rode to Porsche museum.
Even more great place than the one in yestrday, well I've always been a Porche fan but that's only a dream...
After visiting the museum Goretex suits started to be too much as the temperature rose up to 32 degrees. anyway we decided to continue to Sinsheim as we are planning to visit tomorrow the technical museum of Sinsheim as the finishing of museum tour.
Friday afternoon and the autobahn started to be full, luckily the tarffic was anyway moving on fast enough that there was no need for splitting. Before Sinsheim on the other directions the driwers were standing still about two kilometres, no way to envy.
The hotell close to technical museum was too expensive for us budget, so using the navigator we found suitable hotel only a couple kilometers away so here we are on the terracce after frefreshing shower having a cold beer. Soon we'll have walk to find a plece to have supper.

Torstai 5.6.2014   Ceska Lipa Tsekki - Zwickau - Weisman Saksa 450 km

English translation after Finnish text

Aurinkoinen aamu, liikkeelle 8:00 pienempiä teitä kohti motaria.





Humala pelto  Field of hops

Saksan puolella jatkoimme painamista motaria pitkin ja samalla tuli todettua että alumiinilaukkujen kanssa voi pitää 180 km/h matkavauhtia tarvittaessa, toki vähemmälläkin ehtii.

Samaa tietä ajoimme kaksi vuotta sitten Tsekistä Saksaan vesisateessa, nyt oli täysin toinen tunnelma auringon paistaessa. Tunneleissakaan ei mennyt linssit huuruun...
Kohteenamme oli Zwicka, jolla on pitkä historia autojen valmistuksessa ja kohteenamme oli August Horchin museo, todella hieno paikka.

Horcheja, Audeja, Wanderer, DKW, Sashenring, Trabantit ja nykyään Volkkarit.

  Museo kierroksen jälkeen päätimme jatkaa vielä pari tuntia ajoa ja sattuman kaupalla osuimme kapean mutkatien varrella olevaan Weismanin kaupunkiin jonne päätimme jäädä yöksi.

Raatihuonetta vastapäätä on Alte Post niminen hotelli ravintola johon majoittauduimme.
Samaan hotelliin tuli kolme saksalaista motoristi paluumatkalta Italiasta kotiin Hannoveriin.
Istuimme heidän kanssaan hetken iltaa vaihtaen mielipiteitä moottoripyöräilystä.

-----
Thursday 5.6.2014   Ceska Lipa Czech Reubuplic - Zwickau - Weisman Germany 450 km
Sunny morning, we started at 8:00 on small road towards the highway.
We rode the same way two yars ago from Czech Republic to Germany and it was raining all the way, now the felling was totally different as sun was shining. Even in the tunnels there was no problem of lenses to get froggy...
In Germany we continued on autobahn and tested that it's possible to maintain touring speed of 180 km/h with the aluminium boxes even though less is enough.
Our target was the city of Zwickau that has a long history of manufacturing cars and there the museum of August Horch. A really fine place.
Horch, Audi, Wanderer, DKW, Sashenring, Trabant and today Volkswagen.
After museum tour we decided to continue for a couple of hours and by change hit the city of Weisman along a narrow and windy road where we decided to stay over nigth.
Toward the Radhouse there is a hotell named Alte Post and there we met three German bikers on the way back home to Hannover from Italy.
We spent some time with them changing opinions about motorbiking.

Keskiviikko 4.6.2014    Wrocklaw Puola - Mlada Boleslaw - Ceska Lipa Tsekki 265 km
English translation after Finnish text
Aamulla sää pilvinen mutta kuiva, aamupala hotellilla ja reittisuunnitelman teko Google Mapsia ja navia käyttäen.
Liikkeelle 9:00 ensin Swidnicaan jossa hetken ihmettelimme kadulta käsin kaupungin kirkkoa

ja sitten jatkoimme matkaa osin aika pientäkin tietä pitkin

Puolan talviurheilu keskuksen Jelenia Goran kautta Tsekin Harrachoviin. Lounastimme lasitehtaan viereen rakennetussa ravintolassa tosi tukevat ja maittavat bratwurstit hapankaalin kera.

Mutkatie vuoriston yli oli varsin hyvässä kunnossa vaikkakin liikennettä oli runsaasti.
Matka jatkui kohti Mlada Boleslaviin jossa kävimme tutustumassa Skodan museoon.

Lämpötila alkoi lähennellä jo hellelukemia.

Tien varressa huomasimme linnan mäen päällä, mutta kun viimeset 300 metriä olisi pitänyt kiivetä jalkaisin mäkeä ylös niin jäin käymättä...
Museo kierroksen jälkeen päätimme vielä ajaa seuraavaan kaupunkiin Ceska Lipaan ja majoittauduimme keskustan hotelliin.
Jotenkin tuntuu siltä että kelloa olisi käännetty joku vuosi taaksepäin...
No joka tapauksessa saimme syötyä ihan kohtuullisesti ja hotellihuonekin on asiallinen.
Nettiyhteys ei huoneessa tosin toimi joten baarin terassilla tätä tässä nyt naputtelen.
--------
Wednesday 4.6.2014     Wrocklaw Poland - Mlada Boleslaw - Ceska Lipa Chech Republic
265 km
Tho morning was cloudy but dry, after the breakfast in hotell we spent some time to plan days ride using Google Maps and navigator.
Strating at 9:00 first to Swidnica where we spent some time looking at the city church and then continued towards the winter sports centre of Poland Jelenia Gora. Then to Chech to Harrachov where we had lunch in a restaurant close to a glass factory. We ate local  bratwusts together with sauerkraut, tasty and a heavy dose.
The road crossing the mountains was in good condition and really nice even though it was quite crowded.
Our ride continued to Mlada Boleslaw where we visited the museum of Skoda.
The temperature was already about 25 degrees. On the road we saw a castle on top of a hill but as the last 300m should have been climbed by foots, we skipped it.
We decided to continue to next city of Ceska Lipa and found a hotell in the city centre.
Somehow I got the feeling that someone has tuned the time some yares backwards...
Anyway we found reasonable food in a restaurant and the hotell room was ok.
Only the Wifi did not work in the room so now I'm writing this at the terrace of the hotel bar.

Tiistai 3.6.2014  Elk - Wrocklaw  Puola  665 km  English translation after Finnish text
Tosi pitkä päivä, ei niinkään kilometreissä vaan ajassa...
Yöllä satoi reippaasti vettä, aamulla sade oli tauonnut mutta suhteellinen kosteus oli aika korkea kun lähdimme liikkeelle klo 8:00.
Reittimme kulki tietä mukavan mutkaista ja hyväkuntoista 58 tietä pitkin länteen ruuhkaiselle ja huonokuntoiselle 7 tielle. Tarkoituksena oli kiertää Varsova ja välttää moottoriteitä.
Ensimmäisessä onnistuimme mutta jälkimmäisessä emme...
Liikenteen määrä ja teiden kunto piti keskinopeuden niin alhaisena että päätimme ajaa loppumatkan moottoritietä pitkin navin osoittaman mukaan vaan eipä onnistunut tälläkään kertaa. Aivan sama tilanne kuin toissa vuonnakin, navin mukaan moottoritie oli valmis mutta todellisuudessa ei...
Jouduimme vanhalle tielle joka kulki kylästä kylään ja täynnä rekkoja joiden ohittaminen ei ollut niin helppoa kuin luulisi sillä vastaantulijoitakin riitti. Lopulta pääsimme viimeiselle sadalle kilometrille motarille jota sitten painettiin menemään sateen yltyessä reipasta vauhtia.
Perillä Wrocklavissa ajoimme navin osoittamaan kaupungin keskipisteeseen ja aloimme etsiä hotellia. Koska kaupungin keskusta oli tietöitä täynnä ja vettä satoi niin eipä sekään ollut niin helppoa kuin yleensä. Lopulta tunnin päästä päädyimme hotelli Europeumiin joka oli 50m:n päässä siitä kohtaa mistä aloitimme etsimisen...
Tämmöistä tämä reissaaminen välillä on, päivälle kertyi mittaa melkein 12 tuntia eikä kuviakaan tullut juuri otettua.
No nyt kylmä kalja maistuu pihvin kera vallan hyvältä!
--------
Tuesday 3.6.2014   Elk - Wrocklaw 665 km
A really long day, not so many kilometres but hours...
During the nigth it was raining a lot, the rain has stopped at the morning but the humidity was yet quite high when we started at 8:00.
Our route started by the road number 58 that was in good condition but the next one, numer 7 was growded and not so good condition. Our item was to ride around Warsaw and to avoid the highways. The first one we succeded but not the second one...
As the intensity of the traffic and the condition of the roads kept our avearage speed really low we decided to ride the rest on a highway but it was not succesfull at this time.
The situation was similar as last time, the navigator showed the road but actually it was not yet finished...
So we had to take the old road that took us to ewery small village and was full of trucks, Passing them was not so easy if you can imaqine as the road was full in both directions. Finally we got back to the highway that we rode then with good speed and the rain started again.
In Wroclaw we rode to the centre of the city and started to look about a hotel. As the center of the city was full of roads under construction and it was raining, it was not so easy find one.
Finally after driwing around about one hour we ended to Hotel Europeum that was located about 50 metres from the point where we started....
So this is what riding is sometimes, the day was almost 12 hours on the road and not so many photos.
So finally a cold beer with a good beef feals really good!





Lakeview in northern Poland



Maanantai 2.6.2014   Riika Latvia - Elk Puola 450km
Aamu valkeni sateisena mutta ennen liikkeelle lähtöä sade lakkasi.

Jorma checking his bike

Aamupalan jälkeen suunnistimme Riian automuseoon joka on toistaiseksi evakossa kaupungin laidalla sijaitsevassa hallissa. Vaikka puitteet eivät olekaan erinomaiset niin näyteillä on hienosti entisöityjä autoja niin lännestä kuin idästäkin. On vain ihmeteltävä kuinka paljon ennen sotia valmistettuja autoja on onnistuttu säilyttämään Neuvostovuosien ajan. Kannattaa ehdottomasti tutustua.



Russian and American Jeep side by side

 

Rolls Royce crashed by Breshnev

Museon jälkeen suuntasimme etelään kohti Liettuaa ja Puolaa pilvisessä säässä.
Via Baltikalla oli runsaasti rekkaliikennettä kuten aina ennenkin. Useita HD kuskeja tuli vastaan matkalla kokoontumiseen Tallinnassa.
Puolan puolella Suwalkiin saakka liikenne oli hieman tukkoista ennekuin pääsimme kääntymään Elkin tielle. Puolalaiset eivät juurikaan kunniota liikennesääntöjä ohittaen aina kun on mahdollista ja välillä vaikka ei olisikaan mahdollista. Teitä kunnostetaan ahkerasti ja viime kerrasta liikennejärjestelyt olivat muuttuneet kummasti.
Majoittauduimme hotelli Horekaan ja tällä kertaa saimme huoneen aivan hotellin toisesta päästä 96 porrasaskelman ja pitkien käytävien takaa...
Pieni kävely kaupungilla ja iltapala viereisessä ravintolassa ennen nukkumaan menoa sillä huomenna on pitkä päivä  sekä tunneissa että kilometreissä.
-----
Monday 2.6.2014   Riga Latvia - Elk Poland  450 km
Rainy morning, luckily the rain stopped before we started.
After breakfast we rode to the car museum of Riga that is for time being evacuated to a warehose at the suburb of Riga. Even the place is not perefect for exhibition they have a lot fine from East and West. It´s a wonder how they have managed to save them during the Soviet era. worth while to visit.
After the museum we headed to south to Litrhuania and to Poland in a cloudy weather.
Via Baltica was full of trucks as always, a lot of HD bikers riding to north as they will have a gathering in Tallinn. 
In Poland the road was blocked until Suwalki where we turned to Elk. The Polish do not mind too much about the traffic rules passing by always when posiblle and many time where its not possible. A lot of road construction works on going so the road was a bit different than in last time.
In Elk we booked to Hotel Horeka and got a room at the far end of the hotel after 96 steps and long corridors...
A short walk arond in the city and a supper in a reastaurant close to the hotel before getting to sleep as the tomorrow will be a long day, both by hours and kilometres.


Nicely decorated house on the opposite side of the street, seen from our Hotel window



Sunnuntai aamuna klo 7:00 tienpäälle, lämmintä +11 astetta, taivas pilvessä muttei kuitenkaan sada.
Heinolan kohdalla tie märkä, sade kuuro mennyt juuri ohi.
Kehä kolmosen kohdalla aurinko alkaa pilkistellä ja heti tuntuu vähän lämpimämmältä.
Satamassa 9:30, Mika ja Jorma jo odottelevat eli suoraan laivaan ilman jonottelua ja valokuvauksia.
Tallinnassa aurinko paistoi ja lämmintä oli jo 14 astetta mikä tuntui jo varsin lämpimältä.
Orgin sivuilta saadun vinkin mukaan ajoimme tällä kertaa Raplan kautta mikä olikin ihan hyvä ratkaisu sillä Via Baltika alkaa jo turruttaa.


Old steam engine in Rapla


Vähän ennen Latvian rajaa kävimme kahvilla huoltamolla jossa oli samaan aikaa poliisipartio siviili Suberbin kanssa kahvitauolla.
Aika hyvin näkyi olevan auto varusteltu. Lähtivät etelän suuntaan ennen meitä, joten pidimme nopeudet rajoitusten mukaisina. Vähän ennen rajaa olikin tunnuksilla oleva poliisi pitämässä nopeus ratsiaa ja pian sen jälkeen siviili Suberb kahden asiakkaan kanssa tien laidassa.
Latvian puolella tiet edelleen huonommassa kunnossa ja mitä lähemmäksi Riikaa pääsimme sitä enemmän oli liikennettä.
Hotellia olin käynyt katsomassa nettisivuston kautta vaan en varannut koska tilaa näytti olevan.
Tämä osoittautui hyväksi ratkaisuksi sillä hinta oli reilusti halvempi paikanpäällä.
Päivä oli sen verran pitkä ettemme enää lähteneet kaupungille vaan söimme hotellilla ja haastelimme hetken toisen samaan paikkaan osuneen suomalais porukan kanssa ennen yöpymistä.

---------
Sunday morning at 7:00 on the way, +11 Celcius degrees, cloudy sky but not raining.
At Heinola the road was wet as a shower storm has just passed by.
Close to Helsinki at ring 3 the sun started to shine that made me feel much warmer.
I came to harbour at 9:30 where Mika and Jorma were already waiting, so we drowe directly to ferry without queing and photographing.
In Tallin sun was shining and it was alreyde +14 degrees that felt just nice.
By the hint of Mot Org web page we drove via Rapla that was a nice solution as Via Baltica is already boring.
Just before the border of Latvia we had a coffee break on a gas station where also a local police patrol was having their coffee break. Their Skoda Suberb was without any labels but well equipped. As we saw them driving towards south we kept our speed also according to the limits. Not a bad solution as before the border there was also another police car controlling speeds with radar and soon after that the one that we alrady saw at the road side with two clients.
After the border in Latvia the roads are still in poorer condition as in Estonia and the closer we got to Riga the more cars where on the road.
The hotell I had checked using internet sites but did not book it as there seem to be vacant rooms enough.
That was a good solution as the price was cheaper when payed on site.
As the day was quite long we decided not to go to downtown for supper and had it at the hotell and changed same words with another Finnish biker team that were spending the nigth in the same hotell.

Lauantai 31.5.2014                         English translation after Finnish text

Huomenna lähdetään matkaan!
Sivulaukut saapuivat vihdoin ja viimein eilen ja kun pääsin töistä kotiin alkoi niiden asentaminen.
Pakoputkea joutui hieman laskemaan alemmaksi jotta laukku mahtuisi paikalleen, hyvä niin sillä kiinnityspultti oli löystynyt niin että olisi kohta pudonnut tielle.
Saksalaisella täsmällisyydellä laaditut ohjeet olivat selkeät ja asentaminen sujui kohtuullisesti  kunhan ensin kävin hakemassa huoltamolta liimaa pulttien kiinnitystä varten.
Takalaukun asennuksessa meinasi tulla tenkkapoo kun ohjeissa esitettyä pikakiinnityslevyä en ollut tiennyt ostaa eikä  myyjäkään sitä huomannut tarjota.
No soveltamallahan siitä selvittiin, tosin nyt laukun irrottaminen ei onnistu enää ihan käden käänteessä.
Scottoilerkoin tuli asennettua sivulaukun tukirautaan missä se on tarpeelksi suojassa mutta myös helppo täyttää  paikkoja sotkematta.
Lyhyt testiajo ja nyt on jäljellä enää pakkaaminen huomista varten.
-----------
Tomorrow is the day to go!
The side bags arrived at last on yesterday and rigth after I came from work to home, I started to install them.
I had to move the exhaust pipe a little bit the get space for the side bag, that was fine as I noticed that the bolt hanging the exhaust pipe was totally loose and would have caused soon a big problem.
The assembly instructions made by Germans were clear so my work proceed quite well after I had bought glue for tightening the bolts.
While assembling the top box there was a small problem as I had not bougth the quick install plate shown in intructions and the sales did not also offer that to me.
So after a while thinking I did the mounting in antother way and now removing the top box is not so easy anymore.
Mounting the Scotoiler is also now finished after installing the unit to the bracket of side bag where its in a safe place but easy to refill without making a mess.
After that a short test drive and only to pack all my things to be ready for tomorrow.